Sin tren: una decisión empresaria que los domingos frena la integración fronteriza
POSADAS. La empresa que explota el ferrocarril Posadas-Encarnación decidió que los objetivos de la integración entre las dos fronteras sean suspendidos los domingos, disfrazando el cese de actividades como si fueran “tareas de mantenimiento” de la única formación en servicio.
De un plumazo la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SE), con importante participación de la familia Zbikoski, hizo a un lado para cada semana y por 24 horas, la vinculación por esa vía entre argentinos y paraguayos por tiempo indeterminado.
Al parecer, pronto olvidó la prestataria que durante un prolongado periodo logró engrosar su patrimonio con millones y millones de pesos que recaudaba en algo más de 40 viajes diarios, en la reciente época en que los argentinos viajaban para realizar compras a la otra orilla del río Paraná.
En poco tiempo, quedaron sepultados los dichos acerca de la integración entre ambos países, como los que formulara el entonces gobernador de Misiones, Maurice Closs, en cuanto a que “trasciende los papeles firmados en tratados y es la del día a día, la que se ve y se siente, más allá del Mercosur”.
Fue a mediados de febrero de 2015, cuando el auge comercial ya se había transformado en un fenómeno económico y social, aunque después se agudizó en detrimento de la situación del lado argentino hasta languidecer, como sucede en la actualidad.
Durante ese periodo, tanto el transporte internacional de colectivos, que también explota la familia Zbikoski, como el ferrocarril y la cantidad de autos particulares, fueron noticia cada día y con mayor razón los fines de semana o días de feriados extraordinarios.
No había inconvenientes entonces, salvo excepciones, en las permanentes corridas de la formación entre las 7 y las 18, al principio, hasta que la demanda obligó extender una hora más el servicio, con una facturación impresionante.
Ahora que la cantidad de compradores argentinos se redujo notoriamente, la dueña del ferrocarril resolvió levantar el servicio los domingos, en una clara demostración de que el interés económico tiene un peso mayor frente al proceso en las fronteras que, dicen los especialistas, no suelen tener retorno.